Immer dann, wenn Standsicherheit wichtiger ist als Wendigkeit. Zwei vordere Räder verteilen das Gewicht so, dass die Karre von allein steht und beim Beladen nicht zur Seite kippt. Das ist ein großer Vorteil bei schweren, kippeligen Lasten wie Sandsäcken oder Brennholz und für Personen, die nicht viel Kraft in den Armen halten wollen. Der Preis dafür ist die geringere Wendigkeit: Zwei Räder lassen sich nicht auf der Stelle drehen, und die breitere Bauform passt nicht durch jedes Gartentor. Auf engem, verwinkeltem Grundstück ist die klassische Ein-Rad-Karre deshalb weiter im Vorteil. Zweirad spielt seine Stärke auf ebenen, geraden Wegen aus.

Das richtet sich nach dem Material und dem Grundstück. Für den Hausgarten reichen 100 Liter auch bei der Zweirad-Bauart völlig. Große Mulden mit 240 oder 300 Litern lohnen erst, wenn regelmäßig viel sperriges, leichtes Material anfällt — Laub, Grünschnitt, Mist oder Stroh. Hier ist wichtig zu verstehen, dass Volumen und Traglast auseinanderlaufen: Eine 300-Liter-Mulde mit 160 kg Traglast ist für Laub ideal, für nasse Erde aber überfordert, weil 300 Liter Erde ein Vielfaches der erlaubten Last wögen. Wer schweres, dichtes Material fährt, wählt deshalb nicht die größte Mulde, sondern die höchste Traglast — und das ist meist die 100-Liter-Klasse.

Ja, das ist der bauartbedingte Kernvorteil. Bei der Ein-Rad-Karre balanciert der Nutzer die gesamte Last über einem einzigen Auflagepunkt; kippt sie zur Seite, ist sie kaum zu halten. Bei zwei Rädern liegen zwei Auflagepunkte vorn, sodass die Karre auch beladen von selbst waagerecht steht und beim Loslassen nicht umfällt. Das macht das Beladen sicherer und schont den Rücken, weil man nicht gleichzeitig heben und balancieren muss. Vollständig kippsicher ist aber auch das Zweirad nicht: Auf stark geneigtem oder sehr weichem Boden kann eine einseitig hohe Beladung nach wie vor zum Umkippen führen. Auf ebenem Untergrund ist der Stabilitätsgewinn jedoch deutlich spürbar.